Так, согласно статье 161 НК в случаях заключения договоров, предусматривающих осуществление оплаты услуг в пользу нерезидентов, имеющих оффшорный статус, или при осуществлении расчетов через таких нерезидентов, их банковские счета, независимо от того, осуществляется ли такая оплата непосредственно, или через других резидентов и нерезидентов, расходы налогоплательщиков на оплату стоимости таких услуг включаются в состав их расходов в сумме, составляющей 85 % стоимости услуг.
Можно, конечно, использовать компанию, зарегистрированную в одной из классических оффшорных юрисдикций, – БВО, Белиз, Сейшельские острова, Содружество Доминики и других. Данный вариант подходит в том случае, если иностранная компания не будет получать платежи из Украины. В противном случае украинские компании, оплачивающие услуги такого экспедитора-перевозчика, смогут отнести к валовым затратам только 85 %, так как вступает в действие «правило 85/15», предусмотренное статьей 161 НК, которое ограничивает операции с нерезидентами из оффшорных зон.
Предприниматели зачастую задаются вопросом: какой юрисдикции отдать предпочтение, если бизнес основывается на предоставлении транспортно-экспедиторских услуг, как в Украине, так и за ее пределами?
Что лучше выбрать для организации транспортно-экспедиторских услуг?
Что лучше выбрать для организации транспортно-экспедиторских услуг?
сайта настоятельно рекомендуем Вам установить более современную версию одного из браузеров, представленных справа. Это бесплатно и займет всего несколько минут.
Внимание! Вы используете устаревшую версию браузера.Для корректного отображения
Что лучше выбрать для организации транспортно-экспедиторских услуг? - Всеукраинская Сеть Практикумов Л¶ГА:ЗАКОН
Комментариев нет:
Отправить комментарий