1. Если при ремонте не меняли гидравлический блок на новый , то конечно НОВЫЙ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК.
. В дополнение к этой теме.Диагностика двс ничего не выявела. Пробовали ставить гидроблок с другой машины. Передачи включались нормально. Сейчас вопрос стоит, покупать контрактную АКПП либо новый гидроблок. По вашему мнению, что лучше? Поедет она с новым гидроблоком?
Адаптацию трансмиссии проводили?
Повышенное модулирующее давление , оно формируется несколькими датчиками , в том числе основными TPS и MAF. Найдите хорошего диагноста , пусть прочитает в первую очередь , что они выдают. Иногда надо просто откалибровать датчик TPS , настроить.
1. Дроссельную заслонку проверяли? Датчик TPS (датчик дроссельной заслонки двигателя);
Помогите разобраться, уже второй год ремонтируют.
Да, ещё гидротрансформатор отправляли в Москву (почистили)...
Постепенно менялись все соленоиды 9шт. все фрикционы, прокладки, резинки, гидроблок чистый, клапана не клинят.Последний раз при снятии коробки поменяли фильтр масло. Изменений нет. Мастер уже не знает, что делать. Хочет снять блок управления с другой машины. Может из-за него глючит?
Если ездить плавно нажимая на газ, переключается нормально. При резком движении(нажал газ, отпускаю)с начало возрастают обороты затем, переключение с резким рывком. И так на всех передачах, Даже на большой скорости 4 и 5 с рывком. Ещё нет торможения двигателем. На скорости 100-120 при отпускании газа обороты падают до минимума, затем при нажатии газа обороты возрастают и машина едет.
После ремонта коробки, передачи включаются с запозданием.
Пожалуйста помогите советом. МАЗДА МПВ 2002г.ДВС 3л. Левый руль АКПП GF506E
Сергей Добрый день !
МАЗДА МПВ АКПП GF506E
Опасные моменты для АКПП
Макси достижения компании Hyundai
Практическая проверка состояния АКПП
АКПП продолжает завоевывать мир
Масло для АКПП важнее не бывает
МАЗДА МПВ АКПП GF506E
МАЗДА МПВ АКПП GF506E | ремонт акпп
Комментариев нет:
Отправить комментарий